駅などで日常的に見られる、エスカレーターの片側を空ける光景。
この“暗黙のルール”に潜む危険性が、JR西日本の呼びかけをきっかけに改めて注目を集めている。
JR西日本の呼びかけ
同社の公式Xアカウントは「エスカレーター『歩かず立ち止まろう』キャンペーン」の実施を投稿した。
「バランスを崩して転倒されたり、駆け上がったり駆け下りたりすることで他のお客さまと衝突し転倒させたりするなどの事象が発生しています」としたうえで、「歩かずに立ち止まろう」「手すりにつかまろう」と呼びかけている。投稿には「乗ったらとまる」と書かれた黄色い啓発看板の画像も添えられていた。
SNSで広がった反響
この投稿には「ぜひ徹底的にやってください」「ほんまに危ないんよな」といった支持の声が多く寄せられた。
片側を空ける慣習そのものについても、「片側を空けるクソ文化さっさと廃れろ」「歩く人、急ぐ人は階段を使ってほしい」といった、廃止を望む声が目立った。「東京も大阪もだいぶ減ったが、まだいる」との指摘や、「名古屋みたいに条例化した方が早い」という意見も見られたという。
なぜ「片側空け」の文化が生まれたのか
エスカレーターの片側を空けて歩行する慣習は、急ぐ利用者のために自然発生的に広がったとされる。
関東では左側、関西では右側を空けるなど、地域によって空ける側が異なることも、この慣習が長年根付いてきたことを示している。効率を優先する社会の空気の中で、いつしか「マナー」のように定着してしまった側面がある。
しかし本来、鉄道事業者各社はエスカレーターを歩かずに利用するよう呼びかけてきた経緯があり、片側空けはあくまで利用者の間で自然発生的に広まった慣習にすぎない。
なぜ危険なのか
エスカレーターは本来、立ち止まって利用することを前提に設計されている。
歩行や走行を想定した設計にはなっていないため、片側に体重をかけたまま歩くとバランスを崩しやすく、転倒や後続の利用者との接触事故につながりやすい。特に高齢者や荷物を持った利用者、体の不自由な人にとっては、片側空けの慣習自体が利用のハードルになっているとの指摘もある。
今後広がるか、条例化の動き
名古屋市など一部の自治体では、エスカレーターの歩行を禁止する条例が制定されている例がある。
今回のJR西日本の呼びかけをきっかけに、他の地域や鉄道事業者でも同様の取り組みが広がるのか、注目される。
長年根付いた慣習を変えるには、鉄道事業者による呼びかけだけでなく、利用者一人ひとりの意識の変化も欠かせない。今回のような反響の大きさは、変化を後押しする追い風になる可能性もありそうだ。
混雑時の駅ではエスカレーターに長い列ができることも多く、歩行をやめることで一時的に流れが滞るという懸念の声もある。安全と効率のバランスをどう取るかも、今後の課題として残りそうだ。
それでも、事故のリスクを考えれば安全を優先すべきだという意見が大勢を占めており、今回の反響の大きさはその表れとも言えるだろう。小さな心がけの積み重ねが、駅という公共空間全体の安全性を左右することになりそうだ。今回の投稿がきっかけとなり、他の鉄道会社でも同様の呼びかけが強化される可能性もある。日々何気なく利用しているエスカレーターだからこそ、改めて立ち止まって考える機会になったといえそうだ。
小さな習慣の見直しが、事故のない安心な駅づくりにつながっていくことを期待したい。
今回のような発信をきっかけに、駅の利用マナーそのものを見直す動きがさらに広がっていくかどうかも注目したい。
元記事はこちら: エスカレーターの”文化”に不満の声（Yahoo!ニュース）
コメント